Motorbike rental & how to start driving

• Аренда на углу c Dots Cafe — байки все «меченные» — по возврату пробуют доказать, что вы поставили царапину (мне повезло, у меня было видео с ней). За любую небольшую царапину просят возместить ущерб по полной. Упал — плати за новую деталь.
  
  
• У пирса в Тонгсале нельзя брать байки, особенно у кольца (кроме проката Relax, он нормальный), там работает тот же таец с длинными волосами, что и у Dots Cafe.
  
  
• Go Holiday на пирсе в Тонг Сале, рядом с 7/11. Штраф за небольшие царапины составил 23 500 бат.
  
  
• Прокат находится тут. Очень убитые байки с лысыми покрышками, штраф за царапины от небольшого падения потребовали в размере 7000 бат. Удалось сторговаться до 5500 бат, но все равно неприятно, т.к. байк еще до этого был весь исцарапан, побит и не работала фара.
  
  
• Прокат без названия в районе Хаад Рина (первый перекрёсток от пирса, с которого ходят катера на Самуи, вплотную к обменнику). Развод на деньги даже без падения байка! Не помогают ни фото, ни видео, фиксирующие все царапины байка, ни полиция. Ссылка на пост с фотографиями владельца и проката в группе в Facebook (стоит заметить, что есть и хорошие отзывы об этом прокате, обманывают не всегда).
  
  
• Прокат в районе Хаад Рин рядом с предыдущим. Снимал все царапины на телефон, со стороны подножки снизу была небольшая царапина на пластике. Так как в момент аренды не поставил на центральную, то увидеть ее нереально. Когда приехал сдавать, владелец даже байк осматривать не стал. Он сходу поставил на центральную и показал царапину под порогом. Потребовал 4000 бат.
  
  
• Прокат байков и машин в Шритану за Family Mart.
  
  
• Прокат в Шритану тут. Требуют деньги за царапины «от веток» при отсутствии падения.
  

Байки сдают как частники, так и официально зарегистрированные компании. Плюсы работы с частником — цена. Минусов может быть больше.

Реальный случай в 2018 году. Пьяный турист без шлема разбился на байке. Из госпиталя позвонили арендодателям и попросили привезти копию договора аренды, гринбук и страховку на байк. Все документы оказались в порядке. И страховая (не туристическая, а страховка байка) оплатила лечение в госпитале. Которое составило 80 тысяч бат.

Рекомендации по аренде

• Арендовать только по договору. Проверить, что договор от той самой компании, у кого вы арендуете.
• Попросить показать greenbook (аналог ПТС). Проверить, что байк зарегистрирован на ту же компанию.
• Перед началом аренды в присутствии владельца снять на видео байк со всех сторон, обращая внимания на царапины и сколы.

• Всегда нужно ездить в шлеме. Даже если очень жарко и неудобно. Это сильно лучше, чем зашивать голову.

• Ручку газа нужно поворачивать плавно, без резких движений. Новички часто путают, в какую сторону крутить газ, поэтому поначалу ставить руку на ручку газа нужно так, чтобы не иметь возможности в экстренной ситуации сделать большой оборот

• Торможение. На разных байках разные тормозные системы и мнения об использовании тормозов расходятся, но в любом случае, задний тормоз (слева) более слабый, передний тормоз (справа) более мощный и резкий, стоит помнить об этом и использовать оба одновременно в правильной пропорции и обязательно плавно. Пальцы обеих рук всегда должны лежать на тормозах. Также не забывайте убрать руку с газа при торможении!
  
  
• Скорость нужно выбирать так, чтобы успеть отреагировать на песок, выбежавшую собаку и резко выехавший на твою полосу пикап. На поворотах скорость нужно сбрасывать еще ДО поворота и во время движения не забывать соблюдать дистанцию.
  
  
• Взгляд при движении должен быть направлен далеко вперёд (туда, куда хочешь приехать) и расфокуссирован, чтобы боковым зрением следить за обочинами и ямами на дороге. Фиксировать взгляд перед колёсами или на препятствии нельзя!
  
  
• Повороты. Мопед всегда едет в ту точку, куда ты смотришь. Любой поворот нужно встретить сначала взглядом, назначить себе точку входа и выхода в поворот и только потом совершать любые движения рулем. Смотришь на встречную машину — прилетишь во встречную машину.
  
  
• Обязательно нужно настроить зеркала и пользоваться поворотниками. За зеркалами важно следить регулярно, чтобы контролировать ситуацию на дороге и безопасно совершать манёвры. Не забывайте о слепой зоне позади вас и у водителя автомобиля, за которым вы едете. Проверяйте, что точно выключили поворотник, потом это войдет в привычку. Еще важно помнить, что тайцы редко используют поворотники и зеркала.
  
  
• Песок, особенно на поворотах, — ваш враг, нужно сбросить скорость до него и проехать по песку с прямым рулём без резких движений.
  
  
• Лёгкое удержание заднего тормоза можно использовать для стабилизации байка во время движения на маленькой скорости (до 10 км/час).
  
  
• Контрруление — это правильный способ наклонить байк на скорости (больше 30 км/час), т. к. наклонять байк на скорости своим телом (особенно тяжелый мотоцикл) невозможно, поэтому в будущем желательно освоить этот способ. Понять суть можно из видео на YouTube.
  
  
• Очки нужны всегда (особенно прозрачные для вождения ночью), чтобы защититься от песка и прилетевшей в глаз цикады.

• Тайцы часто сигналят при обгоне. Это значит не «Свали с дороги!», а «Обрати на меня внимание!». Не стоит раздражаться, они делают это во избежание столкновения.